中國(guó)首套發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔等離子噴涂設(shè)備即將落戶正恒動(dòng)力
? ? ? ?10月上旬，正恒動(dòng)力總工程師攜發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔涂層技術(shù)團(tuán)隊(duì)一行5人前往瑞士，對(duì)即將落戶正恒動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔等離子噴涂設(shè)備完成了預(yù)驗(yàn)收。在驗(yàn)收過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)深入學(xué)習(xí)了缸孔等離子噴涂的工藝流程、關(guān)重點(diǎn)、過(guò)程控制、涂層性能分析等全面的學(xué)習(xí)與掌握，獲得了美科技術(shù)專家的一致認(rèn)可與贊賞！
SUMEBore?涂層工藝學(xué)習(xí)與實(shí)操
? ? ???SUMEBore?涂層工藝即采用大氣等離子噴涂工藝將粉末狀材料涂覆在氣缸運(yùn)行內(nèi)表面，選擇不同的噴涂粉末以實(shí)現(xiàn)低摩擦、低油耗、高耐磨性和高耐腐蝕性的目標(biāo)。簡(jiǎn)而言之，它是一種內(nèi)孔噴涂工藝。該技術(shù)在國(guó)外早已獲得了成熟運(yùn)用，例如布加迪、保時(shí)捷、阿斯頓馬丁、大眾、奧迪等汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，斯堪尼亞卡車等柴油機(jī)以及ROTAX等摩托發(fā)動(dòng)機(jī)。
SUMEBore?涂層工藝的廣泛應(yīng)用
? ? ? ??該技術(shù)另外的一個(gè)重要應(yīng)用就是針對(duì)廢舊發(fā)動(dòng)機(jī)、缸套進(jìn)行再制造，再制造不同于維修，屬于綠色制造，能夠最大限度的挖掘產(chǎn)品的剩余價(jià)值，有著巨大的發(fā)展?jié)摿Γ?/span>
? ? ? ? 缸孔涂層在珩磨后形成具有開(kāi)放且分散的多孔表面。正是這些平緩圓整的小孔減小了燃油在燃燒室和活塞環(huán)的暴露面積；同時(shí)減輕了刮油環(huán)的切向力，使活塞環(huán)更順暢地進(jìn)入流體動(dòng)力學(xué)狀態(tài)，顯著降低摩擦阻力和磨損；從而進(jìn)一步降低油耗和竄氣的可能性。SUMEBore?特殊的多孔表面儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)不會(huì)像平頂珩磨工藝的網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)那樣在珩磨過(guò)程中被磨掉。隨著工作磨損，當(dāng)涂層厚度逐漸減小時(shí)，新的潤(rùn)滑孔又會(huì)出現(xiàn)在涂層表面，保證了性能的可持續(xù)性。此外，經(jīng)珩磨后涂層厚度在120-150微米之間，與鑄鐵缸套相比，薄壁涂層大大改善了氣缸內(nèi)孔與氣缸體間的熱能傳導(dǎo)。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? a傳統(tǒng)缸孔珩磨后的表面網(wǎng)紋狀形貌 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??缸孔涂層工作示意圖
b?涂層珩磨后的表面多孔狀形貌
? ? ? 正恒動(dòng)力作為中國(guó)本土的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體制造商，作為中國(guó)首家引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔等離子噴涂技術(shù)及設(shè)備的公司，希望通過(guò)該先進(jìn)技術(shù)與國(guó)內(nèi)外的汽車制造商、發(fā)動(dòng)機(jī)廠家、再制造企業(yè)共同提升發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平，為行業(yè)做出更多的服務(wù)！
發(fā)布時(shí)間: 2021-09-29
