缸體是發(fā)動機的五大部件之一，是發(fā)動機安裝所有零件的基礎。發(fā)動機通過缸體將發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)以及供油、潤滑、冷卻等機構(gòu)聯(lián)接為一個整體。

? ? ? ?缸體是典型的箱體零件，各面的加工一般采用銑削的加工方式，孔系加工一般采用鉆、擴、鉸、鏜、削、攻絲等加工方式。下面來簡單介紹下缸體一些加工工藝。

1：缸體加工順序安排

根據(jù)缸體的各個加工面以及孔系的情況，缸體的加工工序通常安排為：先面后孔，先粗后精，粗精分開，先基準后其它。

2：缸孔加工：采用粗鏜、半精鏜及精鏜、珩磨方式加工。

主要工藝流程：粗鏜缸孔底孔→半精鏜缸孔底孔→精鏜缸孔底孔→精鏜缸孔→粗珩缸孔→精珩缸孔。

3：凸輪軸孔加工：一般采用粗鏜，再與主軸承孔等組合精加工。

主要工藝流程：粗鏜/半精鏜凸輪軸孔→精鏜凸輪軸孔→壓襯套。

4：挺桿孔加工：一般采用采用鉆、擴（鏜）及鉸孔的加工方式。

主要工藝流程：鉆挺桿孔→擴（鏜）挺桿孔→鉸挺桿孔。

5：主軸孔加工，一般采用粗加工半圓孔，再與凸輪軸孔等組合進行精加工。

主要工藝流程：粗鏜半圓孔→裝配主軸承蓋→半精鏜主軸承孔→精鏜主軸承孔。

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