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前言：正恒股份從事汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體研發(fā)、生產(chǎn)近三十年，擁有從鑄造到加工的一站式服務(wù)，鑄造工廠和機(jī)加工廠的技術(shù)生產(chǎn)能力均在國內(nèi)同行業(yè)中名列前茅。我們?cè)诩夹g(shù)上進(jìn)行不斷的改革、嘗試、總結(jié)，并將這些寶貴經(jīng)驗(yàn)整理為文獻(xiàn)，給到內(nèi)部員工及同行專家們進(jìn)行參考，此篇優(yōu)秀論文已在中國《鑄造技術(shù)》雜志上刊登發(fā)表，并獲得汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體鑄造專家們極高的評(píng)價(jià)，在此感謝為這篇論文辛勤付出的同事！

內(nèi)容摘要：發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化是汽車節(jié)能減排的重要手段，也是當(dāng)今汽車發(fā)展所追逐的目標(biāo)之一。發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化主要是缸體的輕量化。而缸體輕量化主要有兩個(gè)途徑：一個(gè)是在材質(zhì)上選擇密度小的鋁合金，二是減小壁厚。通常選材都是蠕墨鑄鐵或球鐵。但從單缸到直立2-6缸，以及V6 、V8缸體，至今仍普遍采用灰鑄鐵；甚至大型船用柴油機(jī)缸體也一直采用灰鑄鐵。這主要是灰鑄鐵缸體相對(duì)于鑄造鋁合金缸體具有：低的制造成本；優(yōu)良的抗震性，其滯彈性效應(yīng)（內(nèi)耗）遠(yuǎn)大于鋁合金，甚至大于鋼和球鐵，片狀石墨鑄鐵良好的熱傳導(dǎo)性和缺口敏感性小。我們公司生產(chǎn)的HM479Q、M12、JL1.8T等多款汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，材質(zhì)為HT250和HT300。我們選用立澆底注工藝，采用高CE低合金化，用Sr-Si孕育劑強(qiáng)化孕育，獲得了滿足產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的缸體鑄件。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)薄壁灰鑄件缸體的立澆工藝分析論文1 ??